La gama del SEAT Ibiza amplía motores diésel

La marca de origen español propone mecánicas de ciclo diésel con potencias de 80, 95 y 115 CV de potencia, sobre el mismo bloque de 1,6 litros de capacidad, cuatro cilindros y 16 válvulas, que se pueden asociar a transmisiones automáticas o manuales, según las potencias. 

Estos propulsores, con tecnología Start&Stop, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6. El motor de 80 CV anuncia un par máximo de 230 Nm, sólo se puede asociar a la caja de cambios manual de seis velocidades, y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,3 segundos. El consumo medio se sitúa en 3,8 litros a los 100 km y las emisiones contaminantes se sitúan en 99 g/km.

El motor intermedio anuncia 95 CV de potencia y en este caso sí se puede asociar a caja de cambios de cinco velocidades o a la automática DSG de siete relaciones. Con la configuración manual, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/ en 11,3 segundos y un consumo medio de 3,8 litros a los 100 km (99 g/km de emisiones); mientras que con el cambio automático no se han dado a conocer aún las prestaciones, que se harán públicas cuando llegue al mercado a comienzos de 2018.

El propulsor más alto de la gama diésel es el de 115 CV, asociado a la transmisión manual de seis velocidades y que desarrolla una aceleración desde parado a 100 km/h en 10 segundos, con un consumo de 3,9 litros a los 100 km y unas emisiones de 102 g/km. En todos los casos, los Ibiza de gasóleo están exentos del pago del impuesto de matriculación.

El rango de precios de la oferta de gasóleo está entre 16.530 euros de la versión de acceso y 21.320 euros del tope de gama.