Nuevo equipamiento premium para el SUV indio Mahindra XUV500

La nueva versión W10 añade techo corredizo mediante accionamiento eléctrico con sistema antipinzamiento, neumáticos Toyo Tires sobre llantas de aleación de 18 pulgadas en color antracita diamantado, cristales tintados, molduras en puertas personalizadas que se iluminan mostrando el nombre del vehículo y marcos cromados en las ventanillas laterales.

Este nuevo equipamiento eleva obviamente el coste final del vehículo, que parte de los 20.985€ de la versión 4x2 con el equipamiento más básico, el W6. El mismo coche con el equipamiento intermedio se vende por 24.189€ y la nueva versión W10 se puede adquirir desde 26.935€. En el caso del coche con tracción a las 4 ruedas, el precio se eleva hasta los 28.896€.

El amplio equipamiento de serie es una característica tradicional de Mahindra. En todas las versiones se cuenta con climatizador electrónico, asistencia Intellipark para las maniobras de aparcamiento, sistema de control de descenso, control de velocidad de crucero, asistente en pendiente y faros adicionales para visión lateral. Además, las versiones W8 y W10 cuentan con navegador por satélite con monitor táctil, tapicería de piel, asiento del conductor regulable de ocho posiciones, airbags frontales, laterales y de cortina.

Al margen de los diferentes equipamientos, se puede mejorar el coche aún más con la compra de diversos paquetes de equipamiento con accesorios deportivos y tecnológicos. En el caso del primero, se ofrecen diversas mejoras estéticas en las llantas de aleación de 18 pulgadas y en la propia carrocería. Por su parte, el paquete de entretenimiento Entertainment Pack ofrece dos monitores integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y una instalación de sonido premium para que los trayectos de larga distancia resulten aún más amenos.

La mecánica no ha variado, el SUV sigue utilizando el fiable propulsor turbodiésel de 2.200cc common-rail tipo m-Hawk de 103 kW (140 CV) con compresor de geometría variable y función Start and Stop. También cuenta con un cambio manual de seis marchas y, en el caso de la versión con tracción integral (AWD), la posibilidad de activarla electrónicamente.

La seguridad está garantizada gracias a frenos de disco en las cuatro ruedas, con autoventilación en las ruedas delanteras, con sistema electrónico antibloqueo de las ruedas en la frenada (ABS) y el repartidor electrónico de frenada.

El diseño de las suspensiones, realizado en colaboración con el fabricante inglés Lotus, está pensado para un vehículo destinado a un uso mixto, por carretera y todoterreno. El control electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema electrónico antivuelco de serie contribuyen a la estabilidad en la conducción.

Todos los Mahindra XUV500 distribuidos en el mercado español cuentan con cinco años o 100.000 kilómetros de garantía y tres años de asistencia en carretera.