Peugeot 308 TCR, la evolución de la evolución para el WTCR

Este deportivo destinado a circuitos tiene un motor turboalimentado con una capacidad de 1,6 litros y una potencia de 350 CV y 420 Nm. La transmisión acoplada es una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con levas en el volante y que ha sido revisada y reforzada respecto a la que se utiliza en la Peugeot 308 Racing Cup.

Se han ensanchado de manera significativa las vías y se ha rediseñado la suspensión. Además, hay multitud de reglages disponibles, lo que permite que el chasis sea adaptado a cualquier circuito y a cualquier piloto también.

El director de Peugeot Sport, Bruno Famin, asegura que con este vehículo "hemos recurrido a nuestra experiencia y saber hacer para diseñar un modelo de altas prestaciones, fiable y cada vez más agradable de pilotar".

El 308 TCR tiene un precio de 109.000 euros, sin impuestos, lo que coloca el coste por kilómetro en torno a los 4,5 euros, sin contar con los elementos consumibles -gasolina, aceite, etc-, un precio que para el director de Peugeot Citroën Racing Shop, Mayeul Tyl, es un montante "muy competitivo" y además, asegura que "el coste de utilización ha sido una de las prioridades en la fase de desarrollo, sin sacrificar ni las prestaciones ni la fiabilidad".

El modelo se podrá ver de cerca en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra entre el 8 y el 18 de marzo y, si dispones de los más de 100.000 euros de su precio final... aún más cerca.