Toyota presenta su plataforma 3.0 de conducción automatizada en el CES 2018

El Toyota Research Institute ha sido el responsable del desarrollo de esta plataforma que se ha instalado en un Lexus LS 600h y ha contado con la colaboración del CALTY Design Research.

Cuenta con detección de gran alcance de hasta 200 m y 360 grados alrededor del vehículo. Y todo ello integrado en el diseño del vehículo de manera más o menos "disimulada".

Cuando se plantearon este proyecto, se siguieron tres principios: integrar los dispositivos de detección de manera elegante, potenciar las capacidades de percepción -el sector evoluciona rápidamente y hay que estar a la altura- e incorporar la tecnología de conducción automatizada de forma que sea sencillo reproducirla si se decide crear una flota de vehículos de este tipo.

La nueva plataforma incluye una configuración de los sensores más definida y con un nivel de rendimiento muy elevado, con un objetivo: perfeccionar la comprensión que el vehículo tiene de lo que le rodea. Por ejemplo, el sistema LIDAR de Luminar sólo seguía la dirección de avance del vehículo y ahora se ha ampliado a 360º alrededor del mismo. Gracias a cuatro cabezales de exploración de alta resolución, el vehículo ahora es capaz de detectar con suma precisión objetos del entorno y, en especial, los oscuros, que suelen ser los son más complicados de identificar para otros sistemas anteriores.

Además se incorporan unos sensores LIDAR (LASER Imaging Detection And Ranging) que identifican objetos más pequeños y de menos altura y cercanos al vehículo, se ubican en los pasos de rueda y en los paragolpes. Una de las carcaterísticas más importantes de la nueva plataforma es que es tan flexible que puede incorporar nueva tecnologías según van estando disponibles.