Sólo hay 40 unidades del SEAT León Cupra R para España

La fiera está equipada con un propulsor de dos litros de capacidad TSI que anuncia una potencia 310 CV si se combina con una caja de cambios manual o bien de 300 CV si se acopla a la transmisión automática DSG. Las dos cajas de cambios tienen seis relaciones y las dos versiones son tracción delantera. Para obtener un rendimiento superior, se ha modificado la configuración de las manguetas de la suspensión y se han tarado de nuevo la suspensión adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control). Ello unido a la dirección progresiva, al diferencia autoblocante tipo Haldez, al nuevo sistema de escape y al reajuste de la centralita del motor.

El punto diferencial en el exterior de esta versión son los detalles en cobre: retrovisores exteriores, llantas de aleación de 19 pulgadas y los logotipos del modelo. En principio hay tres colores de carrocería disponible, pero los elementos en cobre se mantienen en todas las posibilidades: de serie el Negro Midnight y el Gris Pirineos y de manera opcional el Gris Pirineos Mate, con un precio adicional de 2.580 euros.

Tanto el splittler delantero, como el spoiler trasero del techo, los faldones laterales y el difusor posterior están fabricados en fibra de carbono que tiene bastante protagonismo en el deportivo de SEAT. Y no sólo como tema estético, también mejoran la carga aerodinámica del conjunto.

Los neumáticos de serie que lleva esta versión son los Michelin Pilot Sport Cup, y anuncia unos frenos delanteros Brembo con pinzas negras especiales y cuyo diámetro y grosor del disco se ven incrementados con el objetivo de proporcionar la frenada más segura y efectiva. ¿Y cuándo llegará a nuestro país este León Cupra R? Falta poco... las primeras unidades estarán en España con la llegada del nuevo año.