El SEAT Ibiza más económico de conducir, la versión de gas natural

La versión TGI tiene dos depósitos, uno de Gas Natural Comprimido (GNC) de 13 kg y otro de gasolina "tradicional" con 40 litros de capacidad, como el resto de versiones de gasolina de la gama Ibiza. Si juntamos ambas autonomías, SEAT anuncia que la versión podría recorrer hasta 1.320 km sin repostar.

El propulsor de tres cilindros, se asocia a una caja de cambios manual de cinco velocidades y anuncia un par motor de 160 Nm. La velocidad máxima que anuncia es de 180 km/h y se ha registrado una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. En modo GNC emite 88 g/km de CO2, mientras que en modo gasolina alcanza los 114 g/km recorrido. De esta forma, esta versión se encuentra exenta del pago del impuesto de matriculación.

Hay cuatro acabados disponibles para el TGI: Reference, Style, Xcellence y FR. SEAT asegura que se destinan el Reference y el Style para quienes busquen amplio equipamiento, el Xcellence para aquellos más preocupados por el diseño refinado y elegante, y el FR para los que buscan un plus en deportividad.

Además, el TGI “es titular” de los beneficios que trae consigo la etiqueta ECO, que otorga la Dirección General de Tráfico, y que permite, por ejemplo, ahorros en el aparcamiento en las zonas de estacionamiento regulado y en determinados peajes, regalo de una tarjeta de combustible de Gas Natura Fenosa por valor de 200 euros y bonificación del 75% del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica en Barcelona y Madrid, entre otros.

El precio de la versión TGI es más económica que la similar con motor de gasolina porque, además, se puede beneficiar del Plan Movalt de subvenciones gubernamentales.