Más deportividad para el Toyota GT86

Sin embargo, los frenos no son lo único nuevo en el conjunto. Toyota ha renovado el exterior, ha añadido equipamiento, ha ajustado tarados en el chasis y ha renovado el interior. Por fuera podemos observar nuevos faros y pilotos LED, un rebaje en el capó y un paragolpes delantero de nuevo cuño. En la trasera hay un alerón más grande fabricado en aluminio ultraligero y pintado en negro.

Entre el nuevo equipamiento, se encuentran los pedales de aluminio, el pomo y la palanca de cambios en cuero y los asientos delanteros deportivos. La suspensión y la amortiguación han sido retocadas, con el fin de conseguir mejor estabilidad y gran confort de marcha. En el interior hay nuevo volante y se han renovado los mandos y botones de las puertas y del climatizador.

 

El GT86 equipa un motor bóxer de 200 CV de potencia y se puede asociar tanto a una caja de cambios manual o a una transmisión automática, en ambos casos con seis relaciones. El conjunto es tracción trasera. Y es que todos los ingredientes buscar hacer un "coupé sencillo e intenso que encarne el más puro placer de conducción", según se asegura desde Toyota.

La gama del deportivo nipón en España arranca en 34.490 euros y Toyota da la posibilidad, como en el resto de la gama, de adquirir el vehículo con financiación por uso, la marca japonesa lo llama Pay Per Drive, de 386 euros al mes.